Прилагодените дизајни на модерните автоматизирани транспортери за пакување со голема брзина, како што е овој од NCC Automated Systems, имаат можности за префрлување лента и комбинирање за да се забрза протокот на производи и да се овозможи лесно префрлување на големини на производи и SKU.Фотографиите се дадени на NCC Automation Systems
Без разлика дали се работи за доградба, доградба или нова инсталација, транспортните системи мора да одговараат на постоечките системи за автоматизација, да трошат помалку енергија и да бидат попаметни од кога било – способни да се прилагодат на промените во големината на производот или пакувањето во една смена.Во исто време, чистотата мора да ги исполнува стандардите за хигиена на млечни производи FDA, USDA и 3-A.Многу транспортни проекти се специфични за апликацијата и често бараат проектна работа.За жал, проблемите со синџирот на снабдување и работната сила може значително да ги одложат проектите дизајнирани по нарачка, па затоа е потребно соодветно планирање и распоред.
Според една неодамнешна студија за истражување и пазари, „Пазар на транспортни системи по индустрија“, се очекува големината на глобалниот пазар на транспортни системи да порасне од 9,4 милијарди американски долари во 2022 година на 12,7 милијарди американски долари во 2027 година, со сложена годишна стапка на раст ќе биде 6%. .Клучните двигатели вклучуваат зголемено усвојување на приспособени решенија за автоматско ракување со материјали засновани на посебни спецификации во различни индустрии за крајна употреба, како и зголемената потреба за ракување со големи количини на стоки, особено на пазарите на потрошувачи/мало, храна и пијалоци.
Според извештајот, континуираното инвестирање во истражување и развој од страна на производителите на транспортни системи и растечките мрежи на синџирот на снабдување ќе ја поттикнат побарувачката за транспортни решенија во текот на предвидениот период.Според Организацијата за индустриски развој на Обединетите нации, потрошувачката на стоки во развиените земји ќе порасне на приближно 30 трилиони американски долари до 2025 година. Овој раст се очекува да ја зголеми пенетрацијата на индустриската автоматизација и побарувачката за ефикасни системи за ракување со материјали.
Иако некои специјализирани апликации во прехранбената индустрија (на пр. рефус и сува храна) обично вклучуваат затворени цевчести транспортни системи (на пример, вакуум, влечење, итн.), истражувањата покажуваат дека транспортерите со ленти се очекува да бидат најголемиот сегмент по тип.а исто така и еден од најпопуларните сегменти.најбрзо растечките пазари.Транспортерите со ленти можат да се справат со големи количини со значително помали трошоци по тон-километар од другите транспортери и можат полесно и пониски да патуваат на долги растојанија.Додека многу апликации за храна и пијалаци конкретно користат транспортери со запечатени цевки за да се минимизира прашината и да се одржи чистотата, истражувањата покажуваат дека транспортерите со ленти работат добро со специјализираните транспортни системи за храна и пијалаци, особено во пакувањето и складирањето/системот за испорака.
Без оглед на типот на транспортер, чистотата е главен фактор во нашата индустрија.„Промената на хигиенските барања продолжува да биде клучна тема на дискусија меѓу производителите на храна и пијалоци“, рече Шерил Милер, директорка за маркетинг во Multi-Conveyor.Ова значи дека има голема потреба од градежни системи од нерѓосувачки челик изградени според строги здравствени кодекси како што се FDA, USDA или млечни агенции.Усогласеноста може да бара конструкција на завртки за испирање, заштитни влошки и континуирани завари, санитарни потпори, дупки за чистење со шаблони, рамки од нерѓосувачки челик и специјално оценети компоненти за пренос на енергија, а санитарните стандарди 3-А бараат вистинска сертификација.
ASGCO Complete Conveyor Solutions нуди ленти, безделничи, примарни и секундарни средства за чистење на ремените, контрола на прашина, вградени уреди и друго, како и услуги за одржување и поправка, спојување на ремени и ласерско скенирање.Маркетинг менаџерот Рајан Четман рече дека клиентите во прехранбената индустрија бараат антимикробни подвижни ленти и рабови за да спречат контаминација на храната.
За традиционалните транспортери со ленти, користењето на погонските ленти на рабовите може да има смисла од повеќе причини.(Видете FE Engineering R&D, 9 јуни 2021 година) FE интервјуира Кевин Маугер, претседател на SideDrive Conveyor.Кога го прашале зошто компанијата избрала транспортер со рабови, Маугер предложил дека транспортерот може да се вози на повеќе точки за да се одржи рамномерно затегнување на ременот.Дополнително, бидејќи нема ротирачки ролери или кафези, транспортерот полесно се чисти, што помага да се намали ризикот од контаминација на храната.
Сепак, транспортерите со ленти со независни ролери/мотори имаат неколку предности во однос на конвенционалните менувачи и мотори, особено од хигиенска гледна точка.Претседателот на Ван дер Граф, Александар Канарис, истакна некои од проблемите во интервју за одделот за истражување и развој на FE Engineering пред неколку години.Бидејќи моторот и запчаниците се наоѓаат внатре во барабанот и се херметички затворени, нема менувачи или надворешни мотори, со што се елиминира почвата за размножување на бактерии.Со текот на времето, заштитниот рејтинг на овие компоненти исто така се зголеми на IP69K, овозможувајќи им да се мијат со груби хемикалии.Склопот на ролери одговара на стандардните и термопластични подвижни ленти со системи со запчаници за да обезбеди индексирање контролирана од позицијата.
Системот за чистење на појасот за храна Excalibur на ASGCO го гребе лепливото тесто од ременот пред да може да се помести понатаму, предизвикувајќи ременот да се искриви или да се заглави во лежишта или други делови.Уредот може да се користи со други лепливи материи како чоколадо или протеини.Фотографијата е дадена на ASGCO
Чистењето и минимизирањето на времето на застој се од голема важност овие денови, а чистењето на место (CIP) станува повеќе неопходност отколку убаво да се има.Рик Леру, потпретседател и генерален менаџер на Luxme International, Ltd., производител на цевчести ланец транспортери, гледа зголемен интерес за CIP транспортери.Покрај тоа, транспортерите често се опремени со компоненти за чистење на деловите што се во контакт со производот за да се прошират интервалите помеѓу циклусите на чистење.Како резултат на тоа, опремата работи почиста и трае подолго.Готовата храна, рече Леру, е дека подолгите интервали помеѓу повеќекратните хемиски чистења пред влажното чистење значат зголемено време на работа и продуктивност на линијата.
Пример за алатка за чистење појас е системот за чистење појаси за храна ASGCO Excalibur, кој беше инсталиран во пекара на Средниот Запад.Кога се поставува на подвижна лента, блокот од не'рѓосувачки челик (SS) го спречува однесувањето на тестото.Во пекарите, ако оваа опрема не е инсталирана, повратното тесто нема да се откачи од ременот, да се акумулира на површината на ременот и да заврши на повратниот валјак, предизвикувајќи движење на ременот и оштетување на рабовите.
Производителот на цевчести транспортери Cablevey забележува зголемен интерес од производителите на храна и пијалоци за транспорт на рефус состојки и замрзната храна, рече Клинт Хадсон, директор за продажба.Придобивката од користењето на транспортер со цевки за транспорт на суви рефус производи е тоа што ја минимизира прашината и ја одржува областа околу неа чиста.Хадсон рече дека интересот за цевките Clearview на компанијата расте бидејќи процесорите можат да видат што се случува внатре во производот и визуелно да ги проверуваат транспортерите за чистота.
Леру вели дека вниманието на хигиената во пакувањето е исто толку важно како и во производството.На пример, тој наведе неколку клучни точки:
Леру, исто така, истакна дека процесорите се загрижени за потрошувачката на енергија.Тие повеќе би сакале да видат енергетска единица со 20 коњски сили отколку 200 коњски сили.Производителите на храна исто така бараат системи и опрема со ниски механички нивоа на бучава што ги задоволуваат стандардите за чист воздух на растенијата.
За новите фабрики, може да биде лесно да се избере модуларна транспортна опрема и да се интегрира во единствен систем.Меѓутоа, кога ќе дојде време за надградба или замена на постоечката опрема, може да биде потребен прилагоден дизајн, а повеќето транспортери можат да користат „прилагодени“ системи.Се разбира, еден потенцијален проблем со прилагодената опрема е достапноста на материјали и работна сила, што некои добавувачи сè уште го пријавуваат како проблем во закажувањето на вистинските датуми за завршување на проектот.
„Поголемиот дел од производите што ги продаваме се модуларни компоненти дизајнирани да задоволат широк спектар на потреби на клиентите“, рече Хадсон од Кејблви.„Сепак, некои клиенти имаат многу специфични барања што нашите компоненти не можат да ги исполнат.Нашиот инженерски оддел обезбедува дизајнерски услуги за да ги задоволи овие специфични потреби.На приспособените компоненти им треба подолго време за да стигнат до клиентите отколку нашите производи што се достапни на полица, но времето на испорака е генерално прифатливо “
Повеќето потреби за транспортери може да се задоволат со систем прилагоден на одредена фабрика или постројка.ASGCO обезбедува целосен опсег на дизајн и инженерски услуги“, рече Четмен.Преку својот широк опсег на партнери, ASGCO може значително да ги намали тесните грла во синџирот на снабдување и да испорача производи и услуги навреме.
„Сите пазари, не само храната и пијалоците, се соочуваат со непредвидени предизвици поради влијанијата од колапсот на синџирот на снабдување и недостигот на работна сила предизвикан од пандемијата“, рече Милер од Мулти-Транспортер.„И двете од овие аномалии доведуваат до зголемување на побарувачката за готови производи.стоки, што значи: „Ни треба нешто и ни требаше вчера“.Индустријата за пакување нарачува опрема многу години, со време на промет од приближно два месеци.Сегашната глобална производствена ситуација нема наскоро да излезе од контрола.Планирањето однапред за опрема за проширување на постројките, знаејќи дека залихите ќе бидат многу над нормалното ниво, треба да биде приоритет за сите компании за FMCG.
„Сепак, ние исто така нудиме два претходно дизајнирани стандардни транспортери за понавремена испорака“, додава Милер.Серијата за успех нуди стандардни, едноставни, прави синџири кои не бараат испирање.Процесорот избира предефинирани ширини и кривини и обезбедува опции за должина.Multi-Conveyor нуди и Slim-Fit санитарни системи за испирање во претходно поставени должини и ширини.Милер рече дека и покрај поголемата побарувачка, тие сè уште се подостапни од сопствените решенија за транспортери.
Multi-Conveyor неодамна инсталираше систем за обработка на замрзнато пилешко во кеси.Како и кај повеќето модерни случувања, флексибилноста е клучна за одржување на производот во движење.Проблемите со кои се соочува оваа апликација вклучуваат:
Некои производи бараат само две машини за пакување за да го достават производот во две ленти директно до системот за рендген.Ако еден багер не успее, производот ќе се префрли на трет багер и ќе се транспортира до машината за пренос, која потоа ќе биде позиционирана да ги доставува кесите до алтернативната транспортна патека во случај на застој.Багерот сега е празен.
За некои производи потребни се три машини за пакување за да се постигне потребната пропусност.Третиот пакувач го доставува производот до машина за пренос, која рамномерно ги распределува кесите помеѓу горните два резервни транспортери на каналите за пакување.Третиот проток на машината за пакување потоа влегува во соодветната серво врска нагоре/надолу на секоја лента.Серво ременот на производот од пониско ниво овозможува кесите од горното ниво да паднат во дупката создадена од серво ременот.
Системите за управување со повеќе транспортери и транспортерите за ракување со вреќи се дел од поголем целокупен систем кој исто така вклучува сè, од две линии за товарење на куќиште до единечни текови за истовар, целосни индексирање и консолидација на куќиштето, детектори за метал, надземен валчест транспортер и потоа линија за палетирање..Процесорот.Системот на торби и кутии е контролиран од PLC и вклучува повеќе од триесетина погони со променлива фреквенција и неколку серво-сервиси.
Планирањето на големи системи за ракување со материјали често вклучува повеќе од едноставно поставување или позиционирање на транспортери во распоред.Покрај исполнувањето на физичките спецификации на постројката, транспортерите мора да ги исполнуваат и електричните спецификации, да имаат компатибилни материјали и да ги исполнуваат барањата за корозија, сервисно оптоварување, абење, санитација и интегритет на пренос на материјали, рече Леру.Прилагодено дизајниран транспортер обично е подобар производ дизајниран да обезбеди поголема долгорочна вредност на процесорот бидејќи е специјално дизајниран да ги задоволи потребите на одредена апликација.
Примената на паметен транспортер навистина зависи од тоа што сака процесорот за храна во одредена апликација.За да испразните голема кеса со прав или зрнест материјал во контејнер, можеби ќе треба едноставно да ја вклучите или исклучите функцијата на вагата.Сепак, Четмен вели дека автоматизацијата е важен фактор за поефикасни транспортни системи.Движечката сила зад автоматизацијата е на крајот да се подобри квалитетот на готовиот производ и брзината на системот.
Мулти-Транспортер користи технологија за контрола на операторот за комуникација која го покрива функционалниот дизајн.„Ние користиме HMI и серво-погони за да обезбедиме побрзи и поефикасни промени за различни конфигурации на линии за пакување, картонирање и палетизирање“, вели Милер.„Флексибилноста во обликот, тежината и големината на производот е поврзана со зголемена продуктивност и идно проширување“.комуникациски системи.
Леру рече дека иако паметните транспортери се достапни од неколку продавачи, тие сè уште не достигнале високо ниво на усвојување поради капиталните трошоци за инкорпорирање на паметните компоненти и поврзаните пакети за управување потребни за користење на податоците собрани од транспортерите.
Сепак, тој вели дека главниот двигател за прехранбената индустрија да ги направи транспортерите попаметни е потребата да се следи и да се потврди процесот на чистење користејќи хигиенски CIP апликации на местото на уништување, RTE или пренесување на пакување.
Како дел од програмата за чистење, паметните транспортери треба да снимаат серија SKU и да го поврзат тој SKU со температурата на водата, времето на киснење, притисокот на прскање, температурата на водата и спроводливоста на растворот за влажно чистење за секој алкали, киселина и средство за дезинфекција за циклусот на дезинфекција.Фаза на чистење.Леру вели дека сензорите исто така можат да ја следат температурата на воздухот и времето на сушење за време на фазата на принудно термичко сушење на воздухот.
Валидација на постојано повторувани и внимателно извршени санитарни циклуси може да се користи за да се потврди дека нема промена на докажаниот санитарен процес.Интелигентниот CIP мониторинг го предупредува операторот и може да го прекине/прекине циклусот на чистење доколку параметрите за чистење не ги исполнуваат параметрите и протоколите наведени од производителот на храната.Оваа контрола ја елиминира потребата производителите на храна да се справуваат со супстандардни серии кои мора да се отфрлат.Ова спречува бактерии или алергени да се внесат во финалниот производ пред пакувањето од неправилно исчистената опрема, со што се намалува ризикот од отповикување на производот.
„Паметните транспортери овозможуваат нежно ракување и висока продуктивност во производството на храна готова за јадење“, FE, 12 октомври 2021 година.
Спонзорирана содржина е специјален платен дел во кој индустриските компании обезбедуваат висококвалитетна, непристрасна, некомерцијална содржина на теми од интерес за публиката од инженерството за храна.Целата спонзорирана содржина е обезбедена од рекламни агенции.Дали сте заинтересирани да учествувате во делот за спонзорирана содржина?Ве молиме контактирајте со вашиот локален претставник.
Оваа сесија ќе ги детализира целите и задачите на проектниот тим за создавање санитарна, ориентирана кон вработените капацитети за обработка на суровини и готови производи, истовремено зголемувајќи ја продуктивноста и вредноста за компанијата и нејзините клиенти.
For webinar sponsorship information, visit www.bnpevents.com/webinars or email webinars@bnpmedia.com.
Комбинирајќи ја научната длабочина со практичната корист, оваа книга им нуди на дипломирани студенти, како и на инженери за храна, техничари и истражувачи кои практикуваат храна, алатка која ќе им помогне да ги најдат најновите информации за процесите на трансформација и зачувување, како и за контрола на процесите и проблеми со хигиената на растенијата.
Време на објавување: Октомври-13-2023 година