Транспортниот појас е еден вид погон на триење за транспорт на материјали на континуиран начин.Ги има предностите на силен преносен капацитет, долго растојание, едноставна структура и лесно одржување.Широко се користи во рудниците за јаглен, електрониката, машините, градежните материјали, хемикалиите, медицината итн.
Неуспех на преносната единица предизвикани едни од други
Дефект на подвижната лента
Дефект на барабанот
Постојат четири главни типа на дефекти на барабанот.1.2 подвижна лента носи вода, кал од јаглен или нечисто масло и други остатоци во барабанот и транспортната лента, предизвикувајќи лизгање на валјакот и транспортната лента;3 Површината на гумата на валјакот е израмнета или истрошена, што резултира со намалување на факторот на триење, што резултира со намалување на триењето помеѓу подвижната лента и барабанот, што предизвикува лизгање на валјакот и транспортната лента;Под дејство на затегнатоста на подвижната лента, лежиштето на валчестото вратило се истроши и се кине, предизвикувајќи му промена на положбата, предизвикувајќи истекување на транспортната лента или лизгање на ролерот и подвижната лента, што резултира со откажување на работата.
Дефект на ролери
Постојат три главни типа на дефекти на ролерите.1 За време на работниот процес, се создава триење помеѓу празно место и транспортната лента.Насоката на движење на подвижната лента и насоката на вртење на валјакот имаат одреден агол на наклон.Кога ролерот се ротира, тој е подложен на ексцентрично оптоварување, што резултира со површината на валјакот и лежиштето на валјакот.Абењето, како што поминува времето, предизвикува валјакот да се скрши од средината, ротацијата на валјакот не е флексибилен или не се ротира, па дури и лежиштето се ослободува, површината на валјакот и седиштето на лежиштето се поделени и заварувањето е отстрането, а со тоа предизвикува подвижната лента да работи.Отстапување, зголемување на отпорот на работа и дефект на материјалот;2 Транспортната лента внесува вода, кал од јаглен или валкано масло во контактната површина на валјакот и транспортната лента, така што производот навлегува во внатрешноста на лежиштето, ја загадува маст за подмачкување, го уништува нормалното подмачкување на лежиштето и предизвикува оштетување на лежиштето;3 пренесување Материјалот на ременот е пристрасен на едната страна за да формира ексцентрично оптоварување, а оптоварувањето на празната страна на валјакот се зголемува, што го забрзува абењето на површината на валјакот и лежиштето на валјакот, предизвикувајќи оштетување на валјакот и предизвикувајќи неуспех во работата.
Транспортната лента откажува поради промената на дијаметарот на барабанот
Поради грешката во обработката на самиот барабан, површината е заглавена со материјал или нерамномерното абење предизвикува промена на дијаметарот.Силата на влечење Fq на подвижната лента генерира сила на подвижна компонента Fy до големата страна на дијаметарот на барабанот.Под дејство на силата на подвижната компонента Fy, подвижната лента го генерира валјакот кон валјакот.Кога дијаметарот е поголем, подвижната лента ќе се качи на горниот дел, како што е прикажано на слика 3, предизвикувајќи работата да пропадне.
Дефект предизвикан од свиткување на подвижната лента на барабанот
Кога подвижната лента е намотана во барабанот, таа ќе се свитка.Кога бројот на свиткување ќе ја достигне својата граница на замор, ќе се појави дефект на свиткување.На почетокот ќе се појават мали пукнатини.Со текот на времето, пукнатината ќе се прошири или кине, што на крајот ќе предизвика прекин на подвижната лента и ќе предизвика дефект во работата.
Дефект на ролери
Транспортната лента не работи правилно или транспортната лента е оштетена поради адхезијата на површината.
Поради грешката во инсталацијата, групата на носечки ролери има промена на положбата за време на производниот процес или површината на валјакот е заглавена со наслаги како што е лигите, што може да предизвика подвижната лента да истече на едната страна кај групата ролки, што резултира со неуспех во работата.
Дефект на подвижната лента предизвикана од оштетување на валјакот
Откако ќе се истроши валјакот, металната површина е напукната или валјакот се подига под ударното оптоварување, предизвикувајќи ненормално абење или гребење на подвижната лента, па дури и кинење, што на крајот предизвикува кинење на подвижната лента и предизвикува неуспех во работата.Мерки за подобрување, навремена проверка и одржување
Кога подвижната лента е олабавена на барабанот и се лизга, затегнатоста се прилагодува со помош на затегнување на тежината, затегнување на завртките, хидраулично затегнување итн., за да се елиминира дефектот при лизгање.Меѓутоа, кога транспортната лента е трајно деформирана, ударот на затегнување не е доволен, а транспортната лента може да се отсече за период на повторно спојување.
Кога има вода, кал од јаглен или валкано масло на површината на подвижната лента, валјакот и валјакот, треба да се исчисти навреме за да се задржи површината на деловите на менувачот сува.Ако околината е влажна, може да се додаде колофон во барабанот за да се спречи лизгање.Ако површината на подвижната лента е напукната, гумената површина на барабанот е оштетена, а валјакот не работи или е оштетен, треба навреме да се поправи или замени.Лубрикантот на лежиштето треба редовно да се чисти и полни, а работата не може да се продолжи за да се спречат повеќе дефекти или безбедносни несреќи.Кога ќе дојде до отстапување, како што е прикажано на слика 2, насоката на ролерот за погон на главата е како што е прикажано со стрелката.Горниот дел од барабанот се движи лево или долниот дел се движи надесно.За да се одржи затегнатоста на ременот, барабанот е во правилна положба.Позицијата, барабанот за пренасочување на опашката се прилагодува во спротивна насока од валјакот за погон на главата.Кога положбата на безделникот е неправилна, методот на прилагодување е како што е прикажано на сл. 4. Која страна на транспортната лента е пристрасна, која страна од валјакот се движи во соодветната насока на транспортната лента или другата страна е транспортирани.Со спротивна насока на прилагодување на движењето, потребно е да се прилагодат неколку соседни ролки на отстапувањето за да се заврши.
Деловите за пренос се квалификувани и процесот ги исполнува барањата.
Квалитетот на деловите за пренос, како што се подвижната лента, валјакот и безделникот треба да се квалификува, а не треба да се појави дефект во работата поради грешката во производството на самиот барабан.Процесот на монтажа и одржување на деловите на подвижната лента ги исполнува барањата, а грешката не може да го надмине стандардот.Транспортерот треба да работи непречено за да се спречи преоптоварување или шок оптоварување.
Во вистинското производство, неопходно е да се зајакне одговорноста на возачот на транспортерот на лентата и персоналот за инспекција, строго да се спроведе работата на транспортерот, системите за инспекција и одржување, внимателно да се анализираат и проценат откриените дефекти и навремено да се одржуваат.Избегнувајте појава на големи несреќи, продолжете го работниот век на деловите за пренос како што се подвижни ленти, валјаци и ролери и подобрете ја ефикасноста на производството.
Време на објавување: Јан-20-2023