Јаглен рударството гума обложена 25mm транспортер барабан макара
Основни информации
Место на потекло: | Кингдао Кина |
Име на брендот: | TSKY |
Сертификација: | ISO, CE, BV, FDA |
Број на модел: | CP001 |
Минимална количина за нарачка: | 1 комплет |
Цена: | Може да се преговара |
Детали за пакување: | палета, контејнер |
Време на испорака: | 5-8 работни дена |
Услови на плаќање: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
Способност за снабдување: | 5000 комплети/месечно |
Детални информации
Материјал: | Челик, гума | Боја: | Прилагодени бои |
Тип: | Макара за погон на главата, макара за возење | Состојба: | Ново |
Стандард: | DIN, JIS, ISO, CEMA, GB | Апликација: | Цемент, рудник, ископ на јаглен, каменолом, индустрија |
Големина: | Прилагодена големина, по цртање | Лежиште: | NSK, SKF, HRB, топчесто лежиште, NTN |
Површински третман: | Мазен челик за галванизирање на топло, гумен слој, шевронен, ромбична гума заостанува | ||
Високо светло: | Макара за транспортер тапан од 25 мм, 80мм транспортерска макара, JIS макара обложена со гума |
Опис на производот
Макара обложена со гума:
Макарата обложена со гума е важен дел и дел од системот на транспортната лента.
Карактеристики на макара обложена со гума:
Гумената инкапсулација на макара може ефикасно да ги подобри работните услови на системот за пренос, да ја заштити металната макара од абење и корозија и да го продолжи работниот век на макара.Заштитете ја макарата од влијанија од околината и не се оксидира лесно.Спречете го лизгањето на подвижната лента и направете ја макарата и лентата да работат синхроно.
Макара обложена со гума е погодна за:
Електрани, рудници за јаглен, цементарници, челик, металургија, јаглен, вештачки ѓубрива, складишта за жито, пристаништа и други индустрии.
Основни информации за макара обложена со гума:
Опции за дијаметар на барабанот: 25 mm, 32 mm, 38 mm, 42 mm, 50 mm, 57 mm, 60 mm, 76 mm, 80 mm, 89 mm.
Материјалот за инкапсулација може да биде природна гума, нитрилна гума, неопренови, EPDM, полиуретан итн.
Метод на поврзување со вулканизирана вулканизација: метод на поврзување со ладна вулканизација и метод на поврзување со топла вулканизација.
Избор на материјал за макара: јаглероден челик поцинкуван, јаглероден челик хромиран, јаглероден челик гума, легура на алуминиум, нерѓосувачки челик, ABS итн.
Технички барања за школка на макара:
1. Кога бурето е набиено, мора да ја следи насоката на тркалање на челичната плоча;
2. Количината на неусогласеност на зглобот не е поголема од 1 mm;
3. Надолжните завари по обложување на макара мора да се проверат со ултразвучна или рендгенска инспекција:
① 10% од ултразвучното откривање на дефекти се врши, а шевот за заварување го достигнува второто ниво во стандардот;
② Откривањето на радиографски дефекти започнува од едниот крај за да открие 20% од вкупната должина, а заварот го достигнува националното стандардно ниво II.Ако должината на неквалификуваната детекција на дефекти се удвои, откривањето на дефекти во цела должина се врши додека не ги исполни барањата;
4. Толеранцијата на заобленоста на макарата по валањето не треба да надминува 0,5;
5. За комплети макари со средна должност и комплети со лесни макари, кога надворешниот дијаметар на главината е поголем од 220 mm, се користи лиен челик;за комплети со лесни макари, кога надворешниот дијаметар од 25 мм на главината е помал од 220 мм, ќе се користи топловалан тркалезен челик, кој треба да одговара на националните стандарди;
Инструкции за избор
Ако ви треба погонската макара, ве молиме погледнете ја следната слика и пополнете ја големината што ви треба во табелата;
Ако ви требаат други, како што се макара за опаш, макара за свиткување, макара за затегнување итн. ве молиме погледнете ја следната слика на макара и наведете ја големината и потребите на макарата што ви се потребни.
Најчесто поставувани прашања за макари обложени со гума:
1. За одржување на макари со подвижна лента, традиционалните методи вклучуваат површинско, термичко прскање, четкање итн., но сите тие имаат одредени недостатоци: термичкиот стрес генериран од високата температура на поправка заварување не може целосно да се елиминира, и тоа е лесно да се предизвика материјална штета и да се предизвикаат свиткување или кршење на делови;Сепак, позлата со електрична четка е ограничена со дебелината на облогата, која лесно се олупи.Горенаведените два методи користат метал за поправка на металот, што не може да ја промени координациската врска „тешко до тврдо“.Носете повторно;
2. Макарата е делумно оштетена кога се користи долго време, а целокупното време и цена на облогата на гума се релативно големи.Системот за поправка на ладна вулканизација може да се користи за поправка на лице место.